Comment faire pour remplacer une courroie sur un Lexus RX330 2005

Desserrer les écrous de la roue avant du passager avec un démonte-pneu, mais ne pas retirer les écrous de roue. Soulever l'avant de la RX300 avec le cric. Placer la béquille sous le rail de cadre inférieur, situé juste sous le côté passager du moteur. Retirez les écrous de roue complètement de la roue de passagers, puis retirer la roue et le pneu. Retirez le panneau Fender plinthe en plastique en utilisant un tournevis à tête plate pour soulever les fixations gratuitement.

Soulevez le capot de la RX330. Retirez le plomb négatif de la batterie ou le câble de la batterie, en utilisant une clé à cliquet 3/8 pouces dur et prise pour desserrer l'écrou de serrage. Rentrez le câble négatif sur le côté de la batterie pour assurer qu'il n'y a pas de contact accidentel entre le câble et la borne de la batterie lors de ce projet.

Desserrez la ceinture extérieure - la courroie alternateur et A / C compresseur - en desserrant la vis de fixation de l'alternateur. Utilisez une clé à cliquet 3/8 pouces dur et prise pour desserrer le boulon de fixation supérieure, sur laquelle l'alternateur pivote. Sous l'alternateur sur le devant, vous trouverez un ensemble de tendeur à vis cannelé. Desserrer le boulon de côté sur l'ensemble de tendeur d'un tour complet avec votre cliquet et socket. Installer une extension de 3 pouces entre le cliquet et socket, et tourner le boulon orienté vers l'avant de l'ensemble de tendeur dans le sens antihoraire. Retirer la courroie à la main lorsque l'alternateur a été ajusté assez loin vers l'intérieur.

Desserrer les deux boulons de fixation sur la pompe de direction assistée, en utilisant une clé à cliquet 3/8-inch-entraînement et la douille. Les boulons sont situés au milieu, en haut arrière et avant de la pompe. Le boulon de fixation avant est monté dans un dispositif de réglage de la diapositive. Déplacez la pompe de direction assistée vers l'intérieur vers le moteur, en glissant la pompe sur le réglage de la diapositive en main. Une fois que vous avez réglé la pompe de direction assistée assez loin, retirer la courroie de direction assistée de la pompe et de la poulie de vilebrequin.

Installez la nouvelle pompe courroie de direction assistée sur la pompe de direction assistée poulie et la poulie de vilebrequin. Inspecter visuellement pour vous assurer que vous avez correctement aligné la ceinture avec les rainures à quatre voies sur chaque poulie. La courroie de direction assistée doit être monté sur la piste à l'intérieur de la poulie de vilebrequin.

Insérez un levier entre la pompe de direction assistée et le bloc moteur. Soulever la pompe vers l'extérieur pour serrer la ceinture avec une seule main. Utilisez votre clé à cliquet et socket pour serrer les boulons avec votre main libre. Utilisez une clé dynamométrique 3/8 pouces dur et prise pour serrer les boulons de montage de la pompe de direction assistée 32 livres-pied de couple (384 pouces-livres).

Utilisez une jauge de tension de courroie de poche entre la poulie de la pompe et poulie de vilebrequin à assurer que la ceinture est serrée entre 146 et 190 livres. Desserrer les boulons de montage si l'ajustement est nécessaire. Soulever légèrement plus difficile entre le moteur et pompe de direction assistée si la pompe est trop lâche. Tapoter doucement la pompe avec la poignée de levier pour déplacer vers l'intérieur si la ceinture est trop serrée. Serrer les boulons à nouveau avec le cliquet, et remettre le couple à 32 pieds-livres avec une clé dynamométrique et socket. Répétez cette étape si nécessaire.

Enroulez le courroie de l'alternateur sur le dessus de l'alternateur, pour le tenir hors de votre chemin pendant que vous installez la courroie sur les deux autres composantes. Atteindre le bas, vers le milieu du moteur et mettre la ceinture autour de la poulie de vilebrequin. Faites glisser la courroie autour du compresseur de climatisation suivant. Inspecter visuellement la courroie pour qu'il soit aligné sur les six rainures de chaque poulie. Utilisez la clé à cliquet et la douille avec une extension de 3 pouces pour serrer lentement le boulon tendeur orienté vers l'avant.

Installez une jauge de tendeur de courroie de poche entre l'alternateur et le compresseur, sur la ceinture. La tension de la courroie pour cette ceinture doit mesurer entre 132 et 192 livres sur la jauge. Ajustez le boulon tendeur jusqu'à ce que la tension de la courroie se situe entre ces deux nombres. Serrer la vis du tendeur de côté, et l'alternateur dessus les boulons de fixation. Réglez le couple pour le boulon de montage supérieure à 43 livres-pied (516 pouces-livres), puis réglez le boulon du tendeur de côté à 13 livres-pied (156 pouces-livres).

Réinstaller le câble négatif de la batterie sur la borne de la batterie. Tourner l'écrou jusqu'à ce qu'il soit bien serré, puis un quart de tour plus loin. Cette méthode «serré-et-un-quart" resserrement est utilisé lorsque aucun couple est nécessaire, et le couple appliqué pourrait endommager une partie.

Installez la jupe d'aile du passager avant en place. Installez les attaches en plastique dans leurs trous de montage appropriés. Utilisez la poignée de votre tournevis pour tasser doucement les attaches en place si nécessaire. Réinstaller la roue et serrer les écrous de roue sur le véhicule. Soulevez le RX330 hors du chandelles avec votre prise, puis retirer la béquille de dessous le véhicule. Abaissez le RX330 au sol, et mettre immédiatement les écrous de roue à 75 livres-pied, à l'aide d'une clé dynamométrique d'entraînement 1/2 pouces et la prise d'écrou de roue.