Avoir un fluide frigorigène restant dans le système de climatisation évacués par un technicien professionnel qualifié. Il est illégal pour évacuer le réfrigérant dans le système dans l'atmosphère. Un technicien qualifié peut retirer le réfrigérant à l'aide d'une machine de récupération et de recyclage.
Retirez la courroie serpentine en tournant le tendeur de courroie dans le sens antihoraire en utilisant un outil de suppression de ceinture. Insérez l'adaptateur d'entraînement 3/8 pouces dans l'extrémité de l'outil de ceinture et glisser l'outil dans l'évidement carré 3/8 pouces sur le bras du tendeur. Soulevez l'outil pour faire tourner le tendeur et glisser la courroie de l'alternateur. Libérer l'outil lentement et retirez-le du tendeur.
Retirez le boulon de 15 mm qui fixe le tuyau de climatisation au sommet du compresseur en utilisant un socket de 15 mm et cliquet. Retirer les deux joints toriques d'étanchéité de l'extrémité de l'ensemble de tuyau au moyen d'un capteur. Débrancher le connecteur électrique embrayage du compresseur, juste derrière la poulie de compresseur, à partir de l'avant du compresseur.
Retirer les quatre boulons de 13 mm qui fixent le compresseur sur le support du moteur sur le côté conducteur supérieur du moteur. Ascenseur le compresseur du support de moteur et du compartiment moteur.
Retirez le petit couvercle en plastique à partir du haut du compresseur en utilisant une clé de 10 mm. Verser huit onces de l'huile frigorigène PAG 150 dans le compresseur à travers les ouvertures qui seront sous le tuyau. Faites tourner la plaque d'embrayage du compresseur à plusieurs reprises pour faire circuler l'huile dans le compresseur. Remettre le couvercle en plastique pour éviter de renverser de l'huile sur le compresseur.
Visser le compresseur à la partie supérieure du support de moteur. Installer de nouveaux joints toriques dans le tuyau de climatisation et fixez l'ensemble sur le dessus du compresseur. Réinstaller la courroie serpentine en utilisant l'outil de ceinture.
Fixer le tuyau jaune de la jauge de climatisation mis à la pompe à vide. Coupez les raccords de tuyaux bleus et rouges aux ports de service au-dessus de l'ensemble tuyau de climatisation sur le dessus du compresseur. Tourner la pompe à vide et ouvrir les deux vannes sur l'ensemble de la jauge. Laissez la pompe à vide fonctionner pendant une heure pour éliminer l'humidité du système. Fermer les vannes sur l'ensemble de jauge et éteindre la pompe à vide.
Dévissez le tuyau jaune de la pompe à vide. Vis A pouvez taper sur le tuyau jaune et prendre une canette de réfrigérant dans le robinet. Utilisez le robinet pour ouvrir la boîte. Ouvrez la vanne bleue sur l'ensemble de la jauge pour permettre réfrigérant de circuler dans le système. Démarrez le moteur et tourner la climatisation en haut. Chargez le système avec 36 onces de réfrigérant pour Suburbans équipés avant de climatisation et seulement 64 onces, si équipé d'arrière climatisation.