Retirer les courroies d'entraînement des accessoires en desserrant le boulon sur le support de réglage. Poussez l'accessoire en direction de la tension moteur desserrer, puis soulevez les courroies des poulies. Retirer le réservoir de lave-glace, en utilisant la prise appropriée. Déclipser le connecteur du faisceau de câblage du moteur à partir du haut du couvercle de courroie de distribution et le déplacer de côté.
Casser la patte écrous sur la roue droite, en utilisant la clé de crochet. Soulever le véhicule, en utilisant la prise de parole, puis le soutenir avec des chandelles. Retirer la roue avant droite, en utilisant la clé de crochet. Retirer le garde-boue droit, en utilisant la prise appropriée.
Retirer le support de moteur de noix et de haras protecteurs, en utilisant la prise appropriée. Retirez le trans-essieu arrière monter à écrous principale traverse et centre trans-essieu monter à centre des écrous croix-membres, en utilisant la prise appropriée.
Maintenez la poulie de vilebrequin avec l'outil de maintien de poulie de vilebrequin, puis retirez le boulon de poulie de vilebrequin, en utilisant la prise appropriée. Retirer la poulie de vilebrequin, aide de l'extracteur de poulie de vilebrequin. Soutenir le moteur avec le cric. Retirez le couvercle de la vanne et la courroie de distribution couvercle supérieur, en utilisant les prises appropriées.
Déposer le support moteur droit par-boulon et la poulie de la pompe à eau, en utilisant la prise appropriée. Réinstaller la poulie de vilebrequin. Tourner le vilebrequin dans le sens horaire jusqu'à ce que la marque de synchronisation sur les lignes de la poulie de vilebrequin avec la marque sur le couvercle à la position 1 heure. Si la marque de synchronisation sur l'arbre à cames est pas aligné à la position 12 heures, tourner le moteur via la poulie de vilebrequin encore une révolution, et il va aligner.
Retirer la poulie de vilebrequin. Retirer le centre et inférieures couvercles courroie de distribution, et la rondelle de guidage de la ceinture, en utilisant la prise appropriée. Veiller à ce que les marques de synchronisation sont toujours alignés. Desserrer le boulon de poulie de tendeur, puis tourner le tendeur de la courroie. Resserrez la vis juste assez pour maintenir le tendeur en place. Soulevez la courroie de distribution des poulies. Retirez le galet tendeur et au printemps, en utilisant les prises appropriées. Vérifiez que les marques de synchronisation sont toujours alignés.
Vérifiez le galet tendeur en tournant dans votre main. Si il ya une résistance ou d'un meulage ou de grincement, remplacer le galet tendeur. Mesurer la longueur du ressort de tendeur. Si il est pas 1,45 pouces, le remplacer.
Installez le galet tendeur et le printemps. Poussez le galet tendeur vers la gauche aussi loin que cela ira. Serrer légèrement le boulon. Veiller à ce que les marques de synchronisation sont toujours alignés. Installez la courroie de distribution, en commençant par le pignon de vilebrequin et de travailler votre chemin dans le sens antihoraire sur le dessus de l'arbre à cames et derrière le galet tendeur. Gardez tension de la courroie entre le vilebrequin et l'arbre à cames pignons.
Desserrer le boulon tendeur et laisser agir le tendeur mis tension de la courroie. Tourner le vilebrequin dans le sens horaire deux tours jusqu'à aligner à nouveau les marques de synchronisation. Serrer la vis de tendeur à 27 livres-pied de couple. Appuyez sur le déclencheur à mi courroie entre le pignon de vilebrequin et l'arbre à cames pignon avec une force de 4,4 livres. Il convient de 0,20 à 0,24 dévier pouce. Sinon, répétez la procédure d'installation de courroie.
Réinstaller le reste des composants dans l'ordre inverse du retrait. Maintenez la poulie de vilebrequin avec l'outil de maintien de vilebrequin et serrer la vis de poulie de vilebrequin à 87 livres-pied de couple.