Une pompe à eau, que ce soit sur un équipement voiture, un camion ou dans la cour, ne fonctionnera pas correctement après le temps, que ce soit une fuite ou les roulements de la pompe. Si les fuites de la pompe, vous allez courir bas sur l'eau, ce qui pourrait provoquer une surchauffe du moteur. Si le dysfonctionnement roulements, la pompe à eau sera moudre et ne sera pas pomper suffisamment de l'eau ou ne pompera pas assez rapide pour pousser l'eau - liquide de refroidissement - à travers le radiateur, ce qui provoque également une surchauffe du moteur.
Faites glisser le bac de récupération sous le robinet de purge du radiateur. Assurez-vous que le moteur est froid, puis ouvrez le robinet et laisser le liquide de refroidissement se vider. Si vous retirez le bouchon du radiateur, le liquide de refroidissement se videra plus rapidement. Jeter le liquide de refroidissement d'une manière appropriée.
Desserrer les colliers de serrage sur le tuyau de dérivation de la pompe à eau, si votre application comporte un tuyau de dérivation. Tirez le tuyau de dérivation de la pompe de l'eau. Si votre application dispose d'un ventilateur manuel, retirez le carénage du ventilateur boulons de fixation, puis poussez le déflecteur de ventilateur sur le ventilateur. Cassez les boulons du ventilateur lâche, mais ne les supprime pas.
Desserrer la tension des courroies d'entraînement des accessoires. Si le moteur a une courroie serpentine, tourner le tendeur vers le centre du moteur et décoller la bande des poulies. Si vous avez des courroies trapézoïdales, desserrer les écrous et les boulons dans les supports de réglage pour chaque accessoire, puis poussez l'accessoire vers le centre du moteur. Soulevez les courroies large des accessoires.
Poussez le déflecteur de ventilateur arrière sur le ventilateur, vers le moteur. Retirez les boulons du ventilateur, puis soulevez le ventilateur et le carénage sur le compartiment moteur comme un ensemble. Desserrez la pince sur le tuyau de radiateur inférieur à la pompe de l'eau, en utilisant le tournevis. Tirez sur la durite inférieure du radiateur de la pompe de l'eau.
Déverrouiller la pompe à eau, en utilisant les prises appropriées. Retirer la pompe à eau du compartiment moteur. La plupart des endroits facturent une redevance de base pour les pompes à eau - sauvegarder l'ancienne pompe à eau pour le retourner au magasin, de sorte que vous pouvez obtenir vos frais de base arrière.
Nettoyez les surfaces joint-accouplement, en utilisant les chiffons d'atelier et grattoir en plastique. Si la pompe à eau utilise un joint torique, monter le joint dans la fente de la pompe à eau. Si la pompe utilise un joint plat, étaler une fine couche de silicone RTV sur la surface joint-accouplement de la pompe. Placez le joint de la pompe et de lui permettre de fixer pendant deux à trois minutes.
Installez la pompe à eau et serrer les boulons fermement. Faites glisser le ventilateur et le carénage en place. Poussez le capot vers le moteur et serrer les boulons du ventilateur fermement. Tirez le capot en place et fixez-le au support de radiateur. Réinstaller les courroies d'entraînement des accessoires et le tuyau de dérivation de l'eau. Réinstaller la durite inférieure du radiateur. Fermez le robinet de purge du radiateur. Remplir le radiateur avec le mélange approprié de liquide de refroidissement et de l'eau - voir le manuel du propriétaire pour ces informations. Laissez le bouchon du radiateur éteint.
Démarrez le véhicule et lui permettre de revenir à la température de fonctionnement. Vérifier les fuites pendant que vous attendez. Lorsque le thermostat ouvre, le liquide de refroidissement dans le radiateur fera baisser - Top Off le radiateur au besoin.