Débranchez le câble négatif de la batterie, en utilisant la clé appropriée, puis le mettre de côté, en veillant à ce qu'il ne touche pas le métal. Faites glisser le bac de récupération sous le robinet de purge du radiateur. Desserrer le robinet et laisser le liquide de refroidissement se vider. Ouvrez le bouchon de radiateur de sorte que le liquide de refroidissement se videra plus rapidement. Jeter le liquide de refroidissement d'une manière appropriée, sauf si elle est inférieure à deux ans et propre, dans ce cas, vous pouvez la réutiliser.
Desserrer le carénage de radiateur et le repousser sur le ventilateur, si elle est un linceul d'une seule pièce. Desserrer les boulons de la poulie de ventilateur, mais ne les supprime pas. Faire tourner le galet tendeur vers le centre du moteur, en utilisant la prise correspondante, pour desserrer tension de la courroie. Soulevez la courroie des poulies. Retirez les boulons fan de poulie et enveloppe comme un ensemble. Si le déflecteur de ventilateur est un linceul en deux parties, retirer la partie supérieure du carénage, puis retirer le ventilateur.
Retirer la poulie de vilebrequin, en utilisant la prise appropriée. Installez l'équilibreur harmonique extracteur sur le compensateur harmonique, puis tourner la vis centrale dans le sens horaire pour enlever l'équilibreur. Ne pas tenter de retirer l'équilibreur sans l'extracteur, comme vous pourrez tirer la bague de poids sur l'anneau de caoutchouc et de détruire l'équilibreur.
Desserrer les colliers de serrage sur le chauffage et la dérivation des tuyaux sur la pompe à eau, puis tirez les tuyaux de la pompe. Retirer la pompe à eau en utilisant les prises appropriées. Nettoyez les surfaces joint-accouplement de la pompe à eau et de bloquer, en utilisant le grattoir et de chiffons.
Soulever le véhicule, en utilisant la prise de parole. Soutenir le véhicule avec des chandelles. Faites glisser un bac de récupération propre sous le carter d'huile. Retirer la vis de vidange du carter d'huile et laisser l'huile de vidange. Jeter de l'huile d'une manière appropriée.
Desserrez les boulons du carter d'huile, en utilisant la prise appropriée. Ne prenez pas tous les boulons sur. Débrancher le capteur de position de vilebrequin. Retirer le capteur en utilisant la prise appropriée.
Retirer les vis du couvercle avant, en utilisant la prise appropriée, puis retirez le capot avant du moteur. Soulever le joint sur le capot avant à l'aide d'un petit tournevis ou un autre outil de levier, en prenant soin de ne pas déformer le couvercle.
Nettoyez les surfaces joint-contact du capot moteur, en prenant soin de ne pas marquer le couvercle, si vous êtes le réutiliser. Appliquer une fine couche de silicone RTV sur la couverture, puis positionnez le joint sur le couvercle. Laisser reposer pendant deux à trois minutes. Installez le couvercle et serrer les boulons à 106 pouces-livres de couple.
Enduire les lèvres du joint légèrement avec l'huile moteur propre. Positionner le joint d'étanchéité avec l'extrémité ouverte tournée vers le moteur. Installez le joint dans le couvercle, en utilisant le programme d'installation de joint. Réinstaller le capteur de position du vilebrequin et de le brancher. Serrer les boulons du carter d'huile fermement.
Abaisser le véhicule hors les chandelles, en utilisant la prise de parole. Réinstaller la pompe à eau (utiliser un nouveau joint). Réinstaller le compensateur harmonique, aide de l'extracteur d'équilibrage. Réinstaller la poulie de vilebrequin. Rebranchez le câble négatif de la batterie.
Fermez le robinet de purge du radiateur. Remplir le radiateur de liquide de refroidissement - voir le manuel du propriétaire pour le rapport de liquide de refroidissement à l'eau. Démarrez le véhicule et lui permettre de revenir à la température de fonctionnement. Lorsque le thermostat ouvre, couronner le radiateur de liquide de refroidissement. Remettre le bouchon de radiateur. Dans le même temps, vérifier les fuites de pétrole dans le carter de distribution et le carter d'huile.