Débranchez le câble négatif de la batterie en utilisant la clé appropriée. Mettre de côté, en veillant à ce qu'il ne touche pas le métal. Faites glisser le bac de récupération sous le robinet de purge du radiateur. Assurez-vous que le moteur est froid. Desserrer le robinet de purge et enlever le bouchon de radiateur. Laisser le liquide de refroidissement se vider. Jeter le liquide de refroidissement de manière appropriée car il est toxique pour les petits enfants et les animaux.
Tourner l'accessoire entraînement tendeur de courroie poulie vers le centre du moteur en utilisant la prise appropriée, puis soulevez la courroie des poulies. Laissez le tendeur de tourner en place. Ne laissez pas un déclic. Tourner le tendeur avec votre main. Si elle ne tourne pas librement ou broie, le remplacer.
Débrancher les tuyaux de chauffage à l'aide de la clé de ligne appropriée. Desserrer les colliers de serrage sur la durite inférieure du radiateur et les tuyaux de dérivation en utilisant le tournevis, puis retirez les tuyaux au large de la couverture.
Casser la patte écrous en utilisant la clé de crochet, mais ne les supprime pas. Jack jusqu'à l'avant du véhicule à l'aide de la prise de parole, et l'appuyer par les chandelles. Déposer les roues avant à l'aide de la clé à ergot. Retirez le masque anti-éclaboussures intérieure en utilisant les prises appropriées.
Retirez le boulon vilebrequin équilibreur de retenue, puis retirez l'équilibreur utilisant l'équilibreur décapant harmonique. L'équilibreur sur ce véhicule a des trous plus petits que la plupart des équilibreurs, si vous avez besoin d'un outil de suppression d'équilibrage harmonique spécifiquement pour la Buick LeSabre. Marquer les connecteurs électriques du capteur d'arbre à cames, le capteur de vilebrequin et de l'interrupteur de pression d'huile. Débranchez les connecteurs.
Faites glisser un drain pan vide sous le carter d'huile. Retirer le bouchon de vidange et laisser l'huile à écouler. Remettre le bouchon de vidange. Faites glisser le bac de vidange sous le filtre à huile. Retirez le filtre à l'aide de la clé à filtre à huile. Jeter l'huile et le filtre d'une manière appropriée.
Retirez les boulons huile de couverture pan-à-face, en utilisant la prise appropriée. Retirer les boulons du couvercle de montage avant, en utilisant la socket- appropriée puis retirez le capot avant. Soulever le joint d'huile de couverture, qui est le cachet rond en bas au centre de la couverture, de la couverture à l'aide d'un tournevis. Retirez le joint. Nettoyer les surfaces de joint-montage avec le grattoir et chiffons plastique.
Retirer le bouton arbre à cames de poussée. Alignez les marques de synchronisation sur les pignons jusqu'à ce qu'ils soient aussi rapprochés que possible. Retirez l'ensemble de ressort et amortisseur du centre du vilebrequin en utilisant la prise appropriée. Retirez les boulons de pignon d'arbre à cames, puis retirez le pignon et la chaîne de distribution comme un ensemble. Retirer le pignon de vilebrequin en utilisant la prise appropriée.
Nettoyer les surfaces de joint de montage sur le moteur avec le grattoir et de chiffons. Nettoyez les pignons avec les chiffons.
Placez la chaîne de distribution des arbres à cames et vilebrequin pignons, assurant que les marques alignent sur les deux pignons. Tenez tous les trois pièces ensemble, puis faites glisser l'ensemble sur l'arbre à cames et vilebrequin. Installez les boulons des pignons d'arbres à cames et les serrer à 27 livres-pied de couple. Aligner le pignon d'arbre à cames marque avec la marque de l'arbre d'équilibrage.
Réinstaller le bouton de poussée et l'ensemble de ressort et amortisseur. Serrer la vis à 15 livres-pied de couple. Remettre l'ensemble de couverture dans l'ordre inverse du retrait. Réinstaller le câble négatif de la batterie. Serrer le robinet de purge. Remplir le radiateur avec 50/50 d'antigel. Installez un nouveau filtre à huile. Remplir le moteur avec le type et la quantité d'huile selon les informations dans le manuel du propriétaire approprié. Démarrez le véhicule et lui permettre de revenir à la température de fonctionnement. Vérifier les fuites. Lorsque le liquide de refroidissement diminue, le thermostat ouvre à la température normale de fonctionnement, de sorte couronner le tout.