Ford F250 de trois quarts de tonne et camions plus élevés ont été redessinés pour l'année modèle 1999, de sorte que seuls des changements mineurs ont été apportés pour l'année modèle 2000. Ces camions utilisés la plaque signalétique Super Duty et partagés presque pas de pièces mécaniques ou de corps avec Ford F150 camions demi-tonne. Un moteur V-8 de 7,3 litres Powerstroke diesel fabriqué par Navistar - anciennement International Harvester - a été proposé comme une option dans le Super Duty 2 000. La sortie supplémentaire de couple et la puissance de ce moteur peut créer un stress supplémentaire sur la transmission, ce qui nécessite la vérification fréquente du fluide de transmission.