Soulever l'avant de la S-10 avec un cric. Asseyez-vous des chandelles sous les rails du châssis et abaissez le S-10 jusqu'à ce que les socles soutiennent.
Ramper sous la S-10 et placer le bac de vidange sous le carter de transmission. Retirez les boulons de l'avant et les deux côtés de la casserole de transmission, en utilisant une clé à cliquet et la douille. Desserrez les boulons arrière sur le plateau de transmission seulement environ quatre tours.
Soulever vers le bas sur le plateau de transmission avec un tournevis à tête plate pour le libérer de la transmission, permettant au fluide de vidange du carter de transmission dans le bac de récupération. Une fois les arrêts fluide de drainage, maintenez la transmission panoramique vers le haut et retirer les boulons du carter de transmission arrière. Sortez le bac de transmission vers le bas et verser de liquide restant de la casserole de transmission dans le bac de récupération.
Retirez le joint du carter de transmission. Grattez tous les débris de la surface de contact sur la transmission, en utilisant un grattoir en plastique joint, et l'essuyer avec un chiffon propre boutique, non pelucheux.
Prenez le filtre de transmission et tirez-le vers le bas pour le retirer. Insérez le cou du nouveau filtre de transmission dans la transmission et appuyez vers le haut jusqu'à ce que les sièges de filtre en place.
Nettoyer la surface de contact sur le plateau de transmission, en utilisant un grattoir en plastique et un chiffon propre, non pelucheux.
Retirer l'aimant de la casserole de transmission et le nettoyer avec un chiffon propre, non pelucheux et pièces propres. Maintenez la casserole de transmission sur le bac et le nettoyer par pulvérisation pièces nettoyant en elle. Essuyer tout boues lourdes de la casserole de transmission, en utilisant des chiffons propres, magasin non pelucheux. Réinstaller l'aimant dans la casserole de transmission.
Placez un mince cordon de silicone sur la surface de contact du pan de transmission. Asseyez-vous le joint de transmission sur la surface de contact, ce qui rend certains de tous les trous de boulons sur la ligne joint avec les trous sur le plateau. (Le silicone RTV détient le joint en place en le plaçant sur la transmission.)
Placez la casserole de transmission sur la transmission et de la main-serrer les boulons du carter. Serrer les boulons à tête bombée, dans un schéma croisé, 8 pieds-livres avec une clé dynamométrique et une douille.
Levez les S-10 avec un cric et retirez les chandelles de dessous. Abaisser le camion sur le sol.
Retirez la jauge d'huile de transmission et insérer un entonnoir dans le tube de la jauge. Verser 5 litres de nouveau fluide de transmission automatique Dexron VI dans le tube de la jauge.
Démarrez le moteur, maintenir le frein et passer à travers tous les engins. Retourner le levier de vitesses à la position «Park».
Laisser le moteur tourner au ralenti et tirer la jauge d'huile de transmission à partir du compartiment moteur. Essuyez la jauge avec un chiffon propre, non pelucheux et réinsérer la jauge. Retirer la jauge et vérifier le niveau d'huile de transmission est entre les deux fossettes sur la jauge, en dessous de la marque «Ajouter» - ce qui est le niveau de liquide correct lorsque le fluide de transmission est froid. Ajouter du liquide, si nécessaire, pour atteindre le niveau approprié.
Conduisez la S-10 pendant 10 à 20 miles pour la réchauffer, puis revérifier le niveau de liquide. Le niveau correct à chaud est la partie hachurée. Ajouter du liquide, si nécessaire, pour atteindre ce niveau.
Prenez le vieux liquide de transmission, filtre et chiffons souillés dans un centre de recyclage automobile fluide. La plupart des bouses de magasin automobiles effectuer cette tâche gratuitement.