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Installation d'un joint de collecteur d'échappement sur une Ford 460

Surnommé le Ford 385 en raison de sa course de vilebrequin, le pouce 460 cubique V8 Ford fut le premier à présenter à des consommateurs en 1968. Cette conception du moteur a été partagé entre les caisses 370 et 429 pouces cubes et serait la dernière conception gros bloc Ford développerait. Tout comme n'importe quel autre moteur, le calendrier d'entretien de la 460 devrait tenir compte de la quantité de stress placé sur la centrale, tels que miles entraînés et comment il est entraîné. Si vous commencez à remarquer une diminution de puissance ou de fuites près du bloc moteur, les collecteurs d'échappement pourraient être le coupable.

Choses que vous devez

  • Collecteur d'échappement et kit de joint
  • Joint d'étanchéité
  • Solvant d'extraction de joint
  • Trousse de service
  • Clé dynamométrique réglable
  • Tournevis à tête plate
  • -Tournevis Philips
  • Grattoir en plastique
  • Jack se lève

Instructions

    • 1

      Garez votre voiture dans un endroit plat et serrez le frein de stationnement. Jack l'extrémité avant de votre véhicule hors de la terre pour accéder au train. Lieu chandelles derrière chaque roue avant, en vous assurant qu'ils sont dans le centre de l'image. Abaissez le véhicule sur les chandelles à se stabiliser.

    • 2

      Débrancher la borne négative de la batterie de la 460. Réglez ce câble de côté afin qu'il ne se broie pas la batterie ou toute autre surface métallique pendant le processus d'installation.

    • 3



      Ramper sous le véhicule pour accéder au collecteur d'échappement du moteur. Dévissez les boulons de bouclier thermique et le retirer de la tubulure. Desserrer les écrous et boulons qui maintiennent les collecteurs d'échappement de l'usine pour le bloc moteur, mais ne retirez pas encore le collecteur. Parce que le 460 est un V8, il dispose de deux collecteurs d'échappement avec quatre tuyaux d'entrelacement pour le flux d'échappement.

    • 4

      Dévisser les boulons qui maintiennent le collecteur d'échappement pour les tuyaux d'échappement. Faites glisser le collecteur à partir du tuyau d'échappement. Maintenant, continuer enlever les boulons qui maintiennent les collecteurs d'échappement pour le bloc moteur. Tirez les collecteurs hors du bloc moteur et mettre de côté.

    • 5

      Retirer les joints d'étanchéité du collecteur d'échappement qui séparent les collecteurs à partir du bloc-moteur. Si nécessaire, gratter toute accumulation de matériaux qui est formée sur la surface du bloc moteur, au fil des ans.

    • 6


      Installez les nouveaux joints sur les culasses, veiller à ce que la surface surélevée des nouveaux joints face à la direction que les nouveaux collecteurs seront installés. Ces joints doivent s'adapter très facilement sur les goujons des culasses.

    • 7

      Faites glisser chacun des nouveaux collecteurs d'échappement en place, veiller à ce que chacun se monte directement sur les joints nouvellement installés. Main-vis de chacun des écrous et boulons en place afin que les nouveaux collecteurs tiennent en place avant de couple ces boulons. Visser le fond de chaque nouveau collecteur d'échappement pour les tuyaux d'échappement. Maintenant, terminer le serrage chacun des boulons multiples à 30 livres-pied.

    • 8

      Branchez la borne négative de retour à la batterie du moteur et abaisser la voiture hors du cric. Démarrez le moteur 460 et surveiller les zones autour des nouveaux collecteurs d'échappement pour les fuites.

Conseils Avertissements

  • Portez des gants et des lunettes de protection en tout temps lors de l'enlèvement et de l'installation.
  • Laissez votre moteur refroidir complètement avant de procéder à l'entretien.
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