Vérifiez la bougie d'allumage sur les quatre nouveaux NGK PZFR6F-11, ou équivalent, bougies d'allumage à l'aide d'un outil de l'écart de la bougie. Le moteur de 1,7 litre nécessite un plug éclateur de 0,039 à 0,043 pouces. Échanger les bouchons mal brèches à des nouvelles, comme ces bougies sont non-réglable.
Retirez le couvercle du bloc de bobine - le petit couvercle en plastique sur le dessus du moteur de la Civic - en tournant la retenue vis en plastique d'un quart de tour, à l'aide d'un tournevis à tête plate et en tirant le couvercle du moteur.
Appuyez sur la languette de verrouillage sur l'emballage de la bobine faisceau de câblage et tirez le harnais de la meute de bobine.
Desserrer l'écrou bobine pack-en conservant, en utilisant une clé à cliquet et la douille. Tirez le bloc de bobine vers le haut pour le retirer de la bougie d'allumage.
Retirer la bougie d'allumage du moteur, en utilisant une clé à cliquet et 16 mm prise de bougie d'allumage. Tirez la vieille bougie d'allumage de la prise de la bougie. Insérez une nouvelle bougie d'allumage dans la prise de la bougie de 16 mm jusqu'à ce que les sièges de bougie dans la prise.
Serrer la bougie d'allumage dans le moteur, en utilisant la prise de bougie d'allumage. En utilisant une clé dynamométrique et la prise de la bougie de 16 mm serrer la bougie d'allumage à 13 livres-pied.
Réglez le pack de bobine sur la bougie d'allumage et appuyez vers le bas jusqu'à ce que vous sentez le pack de la bobine déclic. Serrer l'écrou de pack de bobine à 13 livres-pied, à l'aide d'une clé dynamométrique et socket. Branchez le faisceau de câblage de nouveau dans le pack de la bobine.
Répétez les étapes 3 à 7 pour remplacer les trois bougies restantes.
Réglez le couvercle du bloc de la bobine de retour sur le dessus du moteur et tourner les deux vis de fixation d'un quart de tour vers la droite, à l'aide d'un tournevis à tête plate, pour le verrouiller en place.