Garez le Silverado de Chevrolet sur une surface plane et serrez le frein de stationnement. Placez les cales de roue à l'avant des deux roues arrière et derrière les deux roues arrière.
Faites glisser sous l'arrière du camion et de localiser le joug de glissement. La chape de glissement est fixé à un arbre qui est inséré dans l'arrière de l'arbre d'entraînement. Le joint coulissant lui-même est fixé à l'étrier à l'avant du différentiel arrière.
Matchmark le joug coulissant et la partie supérieure de la culasse différentiel avec la craie. Desserrer et retirer les sangles de U-conjointe du joug de glissement en tournant les boulons de penture antihoraire avec une clé à cliquet et une douille. Placez les boulons et sangles dans un endroit sûr.
Placez un bloc de bois sur le sol sous le joug de glissement. Faites glisser l'extrémité d'un levier entre le joug de glissement et le joug de différentiel. Soulever le joug de glissement loin de et hors de l'étrier différentiel. Abaissez le joug coulissant sur le dessus du bloc de bois.
Retirez le bouchon de graisse à la fin de l'arbre de joug coulissant en tournant le bouchon dans le sens antihoraire avec les grandes pinces. Une fois le bouchon de graisse est éteint, tirez sur le joug coulissant avec vos mains jusqu'à ce qu'il glisse sur l'arbre de transmission. Utilisez un maillet en caoutchouc si nécessaire pour frapper sur l'arbre de glissement de l'étrier sur l'arbre de transmission.
Inversez les mêmes étapes que décrit ci-dessus pour réinstaller le joug coulissant à l'arbre de transmission et le joug différentiel arrière. Veillez à installer le joug de glissement dans le même sens que l'ancien joug coulissant en utilisant les marques de craie comme une référence. Serrer les boulons de penture U-conjoints pour 20 à 25 pieds-livres avec une clé dynamométrique et une douille.