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Comment changer l'huile de carter de chaîne primaire sur un flh 2008 harley

Lubrifiant de carter de chaîne primaire baigne la chaîne primaire, compensateur pignon et composants de l'embrayage contenues dans le carter de chaîne primaire en 2008 FLH moto Harley-Davidson. Le lubrifiant nettoie, refroidit et lubrifie ces composants pour maintenir un fonctionnement optimal. Les sels métalliques résultant de l'usure normale de recueillir sur un aimant situé dans le bouchon de vidange du carter de chaîne primaire. Cet aimant fournit la seule limitation des débris dans le moteur de la FLH comme lubrifiant non filtré circule à travers les composants. L'entretien adéquat chaincase de lubrifiant est essentiel pour prévenir une usure excessive et une défaillance catastrophique des composants de carter de chaîne ainsi que le maintien de bon fonctionnement de l'embrayage. Lubrifiant de carter de chaîne primaire devrait être remplacé après la première période de rodage de 1,000 mile, puis tous les 10.000 miles par la suite, dans des conditions d'exploitation normale taxes.

Choses que vous devez

  • Torx ensemble de pilotes
  • Bac de rétention
  • Trousse de service
  • Bouchon de vidange Chaincase joint torique (si nécessaire)
  • Chiffons d'atelier
  • Clé dynamométrique livre-pieds
  • Jeu de douilles
  • 38 oz. de nouvelles Véritable Formule Harley-Davidson + Transmission et primaire Chaincase Lubrifiant, numéro de pièce 99851-05 (ou équivalent)
  • Nouvelle couverture d'inspection d'embrayage O-ring
  • Clé dynamométrique Pound pouces

Instructions

  1. Démarrez le moteur et faire du vélo jusqu'à ce que le moteur a atteint sa température normale de fonctionnement. Garer le véhicule sur un sol ferme et de niveau. Avez monter une aide le vélo et le maintenir en position verticale.

  2. Desserrer et enlever les cinq vis Torx de l'inspection de la plaque de couverture de l'embrayage avec un tournevis Torx. Retirer la plaque et le joint torique à la main. Jeter le couvercle joint torique utilisé.




  3. Placez un bac de récupération sous le bouchon de vidange du carter de chaîne primaire située vers l'arrière du carter de chaîne primaire.

  4. Retirez le bouchon de vidange du carter de chaîne et le joint torique avec une clé. Inspectez le joint torique pour les dommages ou une usure. Remplacer si nécessaire. Égoutter le lubrifiant de carter de chaîne du carter de chaîne.

  5. Retirez tout sel métallique de l'aimant du bouchon de vidange avec un chiffon propre boutique. Installez le bouchon de vidange et le joint torique dans le trou de vidange. Serrer le bouchon de vidange à 14 à 21 lb-pi de couple avec une clé dynamométrique livre-pieds et la douille.

  6. Ajouter 38 onces de nouvelles chaincase lubrifiant sur le carter de chaîne à travers le trou du couvercle d'inspection d'embrayage. Retirer toutes lubrifiant de la rainure bague d'étanchéité dans le couvercle d'inspection d'embrayage avec un chiffon propre boutique.



  7. Placez la nouvelle plaque de couverture d'inspection joint torique dans sa rainure dans le couvercle d'inspection. Veiller à ce que les bosses o-ring en contact avec les parois de la rainure annulaire. Placer la plaque de couverture d'inspection en position sur le trou d'inspection puis installez les cinq vis de fixation.

  8. Serrer les vis à 84 à 108 livres-pouces de couple avec une clé dynamométrique livre-pouces et tournevis Torx. Serrer les vis dans un modèle spécifique en commençant par la vis à la position 12 heures. Serrer la vis à midi, visser le 07 heures, visser le 02 heures, la vis de 10 heures et, enfin, la vis 5 heures.

  9. Nettoyer tout lubrifiant renversé avec un chiffon propre boutique.

Conseils Avertissements

  • Inspecter les composants de carter de chaîne si il ya une quantité excessive de débris recueillis sur l'aimant à l'étape 5. débris excessive peut indiquer une usure excessive des composants internes et peut conduire à un état de conduite dangereuse en raison de défaillance d'un composant.
  • Jeter de l'huile usagée dans un centre de déchets dangereux approuvée.
  • Faites preuve de prudence tout en enlevant le couvercle de plaque d'inspection d'embrayage. Ne pas laisser les débris d'entrer dans le carter de chaîne primaire.
  • Ne surchargez pas le carter de chaîne primaire que l'engagement rugueuse / mauvaise embrayage, le désengagement et faites glisser l'embrayage en résultera.
  • Utiliser que du lubrifiant de carter de chaîne approuvé comme les ensembles d'additifs dans d'autres lubrifiants peuvent faire patiner.
  • Veiller à ce que aucun contact de lubrifiants les pneus, des roues ou des composants de frein ou perte de traction et la puissance de freinage se produit et peut entraîner des blessures graves ou la mort.

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