Garez la Sportster sur une zone de travail plane avec une bonne ventilation. Démarrez le Sportster et laisser tourner au ralenti en place pendant trois à cinq minutes. Arrêtez le moteur et laissez-le refroidir pendant au moins 10 minutes.
Montez le Sportster sur un stand de service pour le soutenir dans un niveau, la position debout. Placez un bac de récupération sous la plus grande partie de la couverture primaire sur le côté gauche de la moto.
Desserrer la vis de vidange du fond de la couverture primaire, sous le couvercle du derby ronde, en utilisant un socket 5/8 pouces et une clé à douille. Dévissez la vis de vidange lentement à la main jusqu'à ce que l'huile primaire commence à suinter de partout dans les filets des boulons de vidange. Tirer le boulon de vidange éloignée de la couverture primaire à un angle vers vous pour éviter d'être éclaboussé par l'huile de vidange principale. Attendre au moins cinq minutes pour que l'huile de vidange.
Tirez le joint torique hors la vis de vidange et essuyer les filets des boulons de vidange et la pointe avec une serviette de spectacle pour enlever les débris. Vissez la vis de vidange dans la couverture primaire à la main une fois que le pétrole a complètement vidangé. Serrer la vis de vidange à 21 livres-pied, à l'aide d'une clé dynamométrique et une douille 5/8 pouces.
Dévissez les cinq boulons de fixation du couvercle de derby ronde pour la couverture primaire, en utilisant un socket T27 Torx et une clé à douille. Tirez le couvercle de derby et le joint hors du capot primaire pour exposer l'ensemble d'embrayage.
Versez 32 onces de fluide primaire Harley-Davidson directement dans le primaire. Arrêter le remplissage lorsque le niveau de liquide est près de la source sur le fond de l'embrayage. Essuyer tout fluide primaire déversée avec une serviette de boutique.
Remettre le couvercle du derby et le joint sur le couvercle primaire. Visser les boulons du couvercle de derby en place jusqu'à ce qu'ils touchent le couvercle du derby, en utilisant un socket T27 Torx poche. Serrer les boulons du couvercle de derby en quinconce à 84 pouces-livres, en utilisant une clé dynamométrique et une douille Torx T27.
Retirez le Sportster à partir de la position de service, puis abaissez-la sur sa béquille latérale.