Comment puis-je régler la hauteur de caisse sur un XR650R de l'amortisseur arrière?

Procédure de réglage de base

1. Placez le votre XR650R sur un support de moteur pour soulager la tension placée sur le amortisseur arrière.

2. Desserrer l'écrou de verrouillage sur le dessus du ressort de l'amortisseur arrière avec une clé de serrage de type crochet.

3. Tournez la bague de réglage de précharge, positionnée entre l'écrou et le ressort, avec la clé à clé. Tourner la bague dans le sens horaire pour diminuer la précharge du ressort et de réduire la hauteur de caisse arrière de votre XR650R. Alternativement, tourner la bague dans le sens antihoraire pour augmenter la précontrainte de ressort et augmenter la hauteur de caisse arrière de la moto.

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   Serrer l'écrou de blocage de l'amortisseur contre le collier de réglage de la précontrainte, en utilisant la clé de serrage.

Mesure et de réglage Suspension arrière Sag

1. Soulevez votre XR650R hors de sa béquille latérale et maintenez-le en position verticale.

2. Mesurez la distance entre le centre de la roue arrière et le fond de la garde-boue arrière à l'aide d'un assistant et un ruban à mesurer. Enregistrez cette distance sur un bloc-notes.

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   Asseyez-vous sur le dessus de votre XR650R tout en portant l'ensemble de votre matériel d'équitation. Demandez à votre assistant de prendre une autre mesure entre le centre de la roue arrière et le fond de la garde-boue arrière à l'aide d'un ruban à mesurer. Enregistrer cette mesure dans votre bloc-notes.

4. Comparer les distances entre les deux mesures. La différence entre les mesures est l'affaissement de la suspension arrière. Par exemple, si la première mesure a fourni une distance de 23 pouces entre la roue et le garde-boue, tandis que la distance de 20 pouces a été mesurée tandis que la moto a été entièrement chargé, cela indique un affaissement arrière de 3 pouces.

5. Ajuster l'affaissement arrière de votre XR650R, comme indiqué ci-dessus. Idéalement, votre XR650R devrait avoir un creux de 4 pouces pour les conditions de conduite normales, offrant un équilibre bien arrondie entre maniabilité et stabilité en ligne droite. Si l'affaissement indiqué par vos mesures est supérieure à 4 pouces, augmenter la précontrainte de réduire l'affaissement de l'amortisseur arrière. Alternativement, réduire la précharge pour augmenter l'affaissement si elle est inférieure à 4 pouces.

6. Régler la précontrainte, au besoin, pour compenser les conditions de conduite trouvés sur votre piste de course. Augmenter le fléchissement en réduisant la précharge, pour le rendre plus facile à tourner sur une piste plus courte remplie de virages. Diminuer la flèche si vous roulez sur une piste plus longue, rempli de sections droites à haute vitesse.