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Comment ajuster les valves d'un cb360t honda

Contrôle et réglage des vannes de votre Honda CB360T est une étape cruciale et pourtant souvent oublié dans le maintien de la moto. Honda recommande une inspection de la vanne, accompagné par l'ajustement, être effectuée tous les 3000 miles à veiller à ce que les soupapes d'admission et d'échappement du moteur sont ouvrent et se ferment correctement. Si le jeu entre les soupapes et leurs poussoirs ne sont pas dans une gamme spécifique, les performances de votre CB360 va commencer à souffrir. Si le jeu est trop loin de l'ajustement, des dommages importants peuvent avoir lieu dans le moteur.

Choses que vous devez

  • Bois
  • Chiffons d'atelier
  • tournevis cruciforme
  • 10mm, 14mm et 17mm boîte clés
  • Jauges d'épaisseur 0,002 pouces et 0,003 pouces
  • Tournevis plat

Instructions

  1. Garez votre CB360T sur sa béquille centrale et laisser refroidir pendant au moins 12 heures.

  2. Débloquez le siège et lever le siège en place. Tirez sur la botte en caoutchouc hors de la soie à la base du réservoir de gaz. Soulevez le fond de la cuve légèrement et le soutenir en place avec un morceau de bois pour offrir un meilleur accès à la tête de cylindre du moteur.

  3. Placez un chiffon d'atelier sur le tuyau d'échappement gauche et le rail de cadre inférieur. Dévissez les trois boulons du couvercle du générateur ronde sur le côté gauche du moteur avec un tournevis cruciforme. Placez une clé à douille de 14 mm sur le boulon au centre du volant de générateur.




  4. Dévissez le poussoir couvre de l'avant et à l'arrière de la tête de cylindre du moteur avec une clé de 17mm.

  5. Tourner le volant dans le sens antihoraire de générateur avec votre clé de boîte de 14mm et d'observer le mouvement de gauche poussoir d'admission de votre CB360T, positionné au-dessus du carburateur gauche. Tourner le volant jusqu'à ce que le poussoir abaisse et soulève à nouveau complètement. Continuez à faire tourner le volant jusqu'à ce que la marque de LT imprimé sur le visage du volant est aligné avec l'encoche de synchronisation couper en haut de la stator de l'alternateur.

  6. Mesurez la distance entre la pointe de la gauche apport poussoir vis de réglage et la tige de soupape d'admission avec une jauge d'épaisseur de 0,002 pouces. Idéalement, la jauge d'épaisseur doit glisser entre la vis de réglage et la tige de valve avec une petite quantité de résistance ou de glisser. Si aucune résistance se fait sentir ou si la jauge ne peut pas être inséré du tout, la soupape d'admission est hors spécifications.



  7. Réglez le jeu de la soupape d'admission avec une clé à douille de 10 mm et un tournevis plat. Placez votre tournevis plat dans la fente sur la tête de vis de réglage du poussoir d'admission et desserrer l'écrou de blocage de la vis avec votre clé de 10mm. Faites glisser votre jauge d'épaisseur de 0,002 pouce entre la vis du poussoir et de la tige de valve. Desserrer la vis de réglage avec votre tournevis pour augmenter le jeu, ou serrer la vis pour réduire la clairance. Maintenez la vis de réglage en place avec votre tournevis plat et serrez l'écrou de blocage de la vis avec la clé de 10 mm une fois une légère résistance se fait sentir lors de l'insertion ou de retirer la jauge d'épaisseur.

  8. Vérifiez et ajustez le jeu de la soupape d'échappement à gauche, située au-dessus du tuyau d'échappement à gauche sur l'avant du moteur, en utilisant la méthode décrite dans les étapes précédentes. Utilisez une jauge d'épaisseur de 0,003 pouces pour mesurer la clairance de la soupape d'échappement.

  9. Tourner le volant dans le sens antihoraire générateur 180 degrés et aligner T la marque du volant avec le cran de temporisation couper dans le stator. Vérifiez et ajustez la clairance des soupapes admission et d'échappement à droite en suivant la méthode décrite précédemment.

  10. Visser le poussoir couvre en place sur le dessus de la tête de cylindre du moteur avec la clé de 17mm. Montez le couvercle du générateur sur le côté gauche du moteur et visser les boulons de fixation en place avec le tournevis cruciforme.

Conseils Avertissements

  • Essuyer tout pétrole déversé dans le tuyau d'échappement gauche et le bas du moteur après que vous avez terminé la tâche pour éviter de laisser des traces de brûlures permanentes en surface chromée du tuyau d'échappement.
  • Le moteur de votre CB360T doit être complètement froid afin de mesurer et d'ajuster ses vannes précision. Mesures prises à partir d'un moteur chaud se traduira par le jeu des soupapes inappropriées qui affecteront les performances de votre moto.
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