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Comment décarboniser un moteur hors-bord

Moteurs hors-bord marins qui ont été utilisés pour pêche à la traîne et la marche au ralenti construisent souvent des dépôts de carbone à l'intérieur de la chambre de combustion. Les dépôts de carbone résultent de la combustion incomplète de l'essence, qui laisse derrière lui la suie et de vernis qui recueille sur les soupapes, les parois du cylindre et la tête de piston. Lourde accumulation de carbone peut provoquer des cliquetis, un symptôme de pré-allumage, qui résulte de l'après-lueur de particules chauffées dans le cylindre. Les orifices d'admission et d'échappement peut également le carbone-up, provoquant des problèmes de surchauffe et l'explosion sporadique. De-carboniser un hors-bord demeure l'une des meilleures procédures de maintenance pour assurer un moteur marin propre-course, non achoppement.

Choses que vous devez

  • Service de moteur hors-bord manuel
  • Tournevis
  • Jeu de douilles
  • Clé à cliquet
  • Brosse métallique
  • Nettoyeur de carburateur
  • Muff chasse dispositif (le cas échéant)
  • Barrel (55 gallons-en option)
  • Nettoyant moteur interne

Instructions

  1. Accrocher le moteur hors-bord jusqu'à un dispositif manchon de rinçage ou de submerger l'unité inférieure dans un baril de 55 gallons d'eau. Si le bateau est amarré à quai ou, le laisser dans l'eau. Vous ne pouvez pas faire tourner le moteur sans l'apport d'eau douce pour le refroidir. Détachez les meilleurs clichés capot-moteur et de l'ouvrir. Retirez le fil de la bougie (ou fils) et d'utiliser une douille pour enlever la bougie d'allumage. Consultez votre manuel de réparation hors-bord pour la gamme thermique correct pour votre moteur. Assurez-vous que le bouchon ne dépasse pas la gamme de chaleur recommandée.




  2. Nettoyez la bougie avec une brosse métallique et nettoyeur de carburateur. Enlevez tous les dépôts de carbone autour de l'électrode. Remplacer toute prise qui semble décolorée et croustillant, montre dépôts blancs, ou semble avoir une électrode déformée ou usée. Remettez la bougie d'allumage et le serrer avec une prise. Rebranchez le fil de la bougie.

  3. Utilisez un tournevis ou une douille pour enlever l'élément du filtre à air du moteur. Remplacer l'élément du filtre à air en ce moment, si vous le désirez. Démarrez le moteur et laissez-le se réchauffer à la température normale de fonctionnement. Augmentez manuellement la manette des gaz jusqu'à ce que vous avez un ralenti accéléré. Dirigez le tube de pulvérisation à partir d'une boîte de nettoyeur intérieur du moteur à la gorge et le papillon des gaz du carburateur et de libérer un flux constant de nettoyant. Le moteur peut fonctionner de façon irrégulière, mais de continuer avec un spray lourde jusqu'à ce que les trébuche à moteur et des départs.



  4. Laissez le travail de nettoyage de moteurs internes pendant au moins 30 minutes. Le nettoyeur intérieur du moteur agit comme nettoyant pour le four, en ce qu'il va se relâcher dépôts de carbone et adoucir la gomme et de vernis de carburant. Retour au moteur et de le redémarrer. Si elle ne redémarre pas, utiliser une douille pour enlever la bougie et faire tourner le moteur pour faire sauter le nettoyeur du moteur sur le cylindre. Remplacer et resserrer le bouchon. Démarrez le moteur et permettre à tous épaisse fumée blanche pour quitter l'échappement.

  5. Soulevez le moteur à un ralenti accéléré à nouveau, et de livrer plus propre du moteur dans le carburateur gorge. Ne laissez pas le moteur Diemen arrêter l'écoulement propre et rev le moteur à quelques reprises pour effacer toutes les vapeurs polluantes. Le moteur se stabiliser et commencer à courir beaucoup plus lisse. Remplacer l'élément du filtre à air, à l'aide d'un tournevis ou d'une douille. Replacer le couvercle du moteur et resserrez les boutons-pression.

Conseils Avertissements

  • Évitez d'utiliser de mauvaise qualité, le gaz 87-octane dans votre moteur hors-bord, à moins d'indication contraire par le manuel d'entretien de votre propriétaire. Le processus de raffinage de l'indice d'octane 87 peut être très insalubres et endommager votre moteur. Égoutter (ou court) l'essence de votre réservoir et le remplacer par 89-octane ou carburant plus élevée notés.
  • Utilisez un peu de graisse marine pour lubrifier l'articulation du carburateur après avoir terminé la procédure de de-carbonisation.
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