Moteurs hors-bord marins qui ont été utilisés pour pêche à la traîne et la marche au ralenti construisent souvent des dépôts de carbone à l'intérieur de la chambre de combustion. Les dépôts de carbone résultent de la combustion incomplète de l'essence, qui laisse derrière lui la suie et de vernis qui recueille sur les soupapes, les parois du cylindre et la tête de piston. Lourde accumulation de carbone peut provoquer des cliquetis, un symptôme de pré-allumage, qui résulte de l'après-lueur de particules chauffées dans le cylindre. Les orifices d'admission et d'échappement peut également le carbone-up, provoquant des problèmes de surchauffe et l'explosion sporadique. De-carboniser un hors-bord demeure l'une des meilleures procédures de maintenance pour assurer un moteur marin propre-course, non achoppement.