BMW a commencé la production sous la licence Austin en 1928 à l'usine Eisenbach. Leur première voiture a été surnommé le Dixi. La première Dixis avait un moteur à quatre cylindres de 743 cc qui produit 15 chevaux, et a fait un énorme 50 mph. 1999 BMW 328I a parcouru un long chemin depuis la Dixi. BMW d'aujourd'hui est un véhicule complexe avec une myriade d'ordinateurs de haute technologie et des systèmes automatisés, pour ne pas mentionner les dispositifs de sécurité. La plupart de ces systèmes ont mémoires programmées en eux. La mémoire est maintenu en vie avec une très petite quantité d'énergie lorsque le véhicule est à l'arrêt. Retrait de la batterie sans un système de back up pour garder les souvenirs vivants va effacer la programmation. Un outil composé d'un pile de 9 volts et une prise est nécessaire pour préserver les souvenirs lorsque la batterie principale est déconnectée. La batterie pour une BMW est d'un groupe spécifique en raison de son emplacement. Il est une batterie étanche et possède un raccord de ventilation sur le côté supérieur. Un tuyau d'évacuation à partir de ce mamelon passe à travers un trou dans le sol au-dessous de la batterie. Pour cette raison, ne pas utiliser d'autres batteries, comme le manque de ventilation peut provoquer une explosion ou de la corrosion excessive de la batterie ainsi.