Allumez votre alimentation en carburant de la moto. Vous aurez probablement ouvrir un petit robinet sous le côté gauche de votre réservoir de carburant appelé un robinet. La méthode exacte de tourner sur l'alimentation en carburant peut varier de moto à moto.
Tirez le starter. Tirer le starter augmente la quantité d'essence dans le mélange air / carburant.
Démarrer la moto au point mort et faites tourner le moteur pendant environ cinq minutes, jusqu'à ce que le moteur commence à rayonner la chaleur.
Pousser le starter à fond. Si les trébuche moteur ou commence à caler, tirez le starter partie issue. Si le moteur tourne au ralenti avec le starter tiré - mais pas avec le starter enfoncé - votre mélange air / carburant est trop "maigre", ce qui signifie que le mélange comprend trop d'air et pas assez d'essence.
Réglez le mélange air / carburant, en tournant la basse vitesse, la vis de réglage du ralenti sur le fond du carburateur dans le sens antihoraire avec un tournevis à tête plate. Tourner cette vis de réglage pas plus de 1/8 de tour à la fois.
Tournez la poignée ouverte, avec la moto au point mort, deux ou trois fois et laissez l'accélérateur revenir brusquement. Carburateurs Keihin utilisent deux câbles d'accélérateur et un retour des gaz printemps-exploité.
Écoutez le moteur. Si la moto fonctionne sans broncher avec l'accélérateur ouvert, mais pas au ralenti - le régime de ralenti peut être réglé trop bas.
Identifier la came d'étranglement du carburateur en regardant l'avant de la carburateur et ouvrir et fermer le papillon des gaz. Le marquage de tôle qui se déplace est la came d'accélérateur.
Réglez la vitesse de ralenti en tournant la seule vis sur cette came - il est appelé la vis de réglage gaz - avec un tournevis à tête plate 1/8 de tour à la fois, jusqu'à ce que le moteur tourne au ralenti sans toux ou d'achoppement.