Comment faire pour résoudre un diesel 7.3L turbo

Vérifiez le tableau de bord pour voir si la lumière "Check Engine" est activé. La plupart des dysfonctionnements du système de turbo, ainsi que des autres problèmes de moteur et des systèmes d'émissions, activera la lumière "Check Engine", ce qui pour un diagnostic facile.

Branchez un lecteur de code ECU dans le port d'écus OBD-II, situé dans le quartier de plancher du côté du conducteur. Si vous ne possédez pas de lecteur de code de l'ECU, de nombreux ministères de services automobiles offrent un service sans erreur de lecture de code. Le lecteur de code affiche les codes responsables de la lumière "Check Engine" d'erreur, ainsi qu'une brève description de la panne.

Trouver une route sûre pour accélérer le moteur sous gaz lourd, permettant le turbocompresseur à bobine. Tout en accélérant, écouter des signes de mauvais fonctionnement du turbocompresseur. Cela peut inclure pleurnicher turbocompresseur excessive ou sifflements. Dans les cas extrêmes, des bruits de broyage peuvent être présents en raison de roulements de turbo portés. Si votre turbocompresseur montre ces signes de fatigue, il doit être remplacé ou reconstruit immédiatement pour assurer la performance continue de votre moteur turbo diesel.

Examiner les différents composants du système de turbo dans le compartiment moteur pour des signes de raccords de tuyaux en vrac ou usure. Ceci inclut le système de tuyauterie de l'échangeur intermédiaire, ainsi que les lignes de vide turbo. Lignes de caoutchouc et les connexions sont particulièrement sujettes à l'usure due à l'extrême chaleur générée par le système de moteur et turbo. Lignes usées et les tuyaux doivent être remplacés pour éviter les fuites de pression de suralimentation, ce qui permet de réduire substantiellement la performance et la fiabilité de votre moteur et turbocompresseur.