Tournez les deux vis de réglage du mélange de ralenti dans le sens horaire avec un tournevis jusqu'à ce qu'ils arrêtent. Ne pas trop serrer les vis. Tourner les deux vis arrière 1 1/2 tour vers la gauche pour avoir un point même commencer pour ajuster le baril carburateur Motorcraft 2.
Démarrez le moteur et laissez-le chauffer jusqu'à ce que vous voyez la plaque d'étranglement à l'intérieur du carburateur ouvrir. Retirer le tuyau d'aspiration en caoutchouc de l'orifice de vide sur la face avant du carburateur et fixer la jauge de vide à l'orifice.
Tourner au ralenti vis de réglage du mélange sur le front du carburateur 1/4 de tour à la fois, en alternant d'avant en arrière jusqu'à ce qu'ils atteignent la plus haute lecture possible sur la jauge à vide tout en maintenant la fluidité optimale.
Localisez la vis de ralenti sur le côté du conducteur du carburateur à côté du levier de starter. Demander à un assistant mettre le véhicule en «Drive» avec leur pied sur le frein pendant que vous réglez la vis de ralenti jusqu'à ce qu'il atteigne entre 600-700 RPM sur la jauge à vide lors de l'exécution en douceur.
Mettre le véhicule en «parc» et de réajuster les vis de mélange de ralenti à l'avant à la lecture la plus élevée de vide avec la finesse optimale. Les deux vis doivent être ajustés dans un 1/4 d'un tour de l'autre.
Tourner le moteur et retirer la jauge à vide à partir de l'avant du carburateur. Fixez le tuyau d'aspiration en caoutchouc pour l'orifice d'aspiration sur le baril carburateur Motorcraft 2.