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Comment faire la synchronisation sur un 5.7 tpi camaro 1,991

Afin de générer le plus de pouvoir, le système d'allumage de 5,7 litres du moteur de votre 1,991 Camaro doit tirer les bougies au bon moment. Il prend quelques millisecondes à partir de l'ouverture du circuit primaire bobine à la mise à feu de la bougie d'allumage, de sorte que le signal original doit venir juste avant le piston atteint le point mort haut de la course de compression. Calage de l'allumage est mesurée en degrés avant ou après le point mort haut. Le timing correct pour votre voiture est de 6 degrés avant le point mort haut.

Choses que vous devez

  • Vaporisez la solution de nettoyage
  • Rags
  • Chalk
  • Lampe stroboscopique inductif
  • Clé Distributeur
  • Clé de 5/16 pouces

Instructions

    • 1

      Tourner le moteur en tournant brièvement sur la touche à "remonter" le démarreur jusqu'à ce que l'encoche sur l'amortisseur harmonique - la grande poulie à l'avant en bas du moteur - est en vue à partir du côté du conducteur du compartiment moteur. Coupez le contact et retirez la clé de contact. Pulvériser cette poulie et la marque de synchronisation sur la couverture de la chaîne de distribution avec le nettoyant et essuyez-les avec un chiffon. Marquez l'encoche de synchronisation et l'indicateur avec la craie de sorte que les chiffres sont plus faciles à lire avec le moteur en marche.

    • 2

      Démarrer et faire tourner le moteur jusqu'à ce qu'il atteigne la température normale et l'éteindre. Connectez le capteur inductif (de serrage carré-ish) sur la lampe stroboscopique à la prise de fil n ° 1 (l'avant du côté conducteur du moteur), et les clips rouges et noirs à la batterie. Assurez-vous que tous les fils et les câbles sont éloignés des pièces mobiles.

    • 3



      Demarre le moteur. Assurez-vous que tous les accessoires sont éteints. Il existe un faisceau de câblage à proximité du pare-feu sur le côté du passager qui a un seul fil qui fonctionne à proximité du distributeur. Débrancher le connecteur sur ce fil.

    • 4

      Visez la lumière de chronométrage à la poulie de vilebrequin du côté du conducteur et vérifier l'emplacement de la marque de distribution sur la poulie par rapport à l'indicateur de synchronisation sur le moteur. La lecture optimale est de 6 degrés avant le point mort haut. Si la lecture est éteint, passez à l'étape suivante.

    • 5

      Desserrer le boulon de serre-flanc distributeur en tournant dans le sens antihoraire avec la clé de distributeur. Une prise de pivot 1/2 pouces sur une extension de 10 pouces et un cliquet fonctionnera également.

    • 6


      Tourner le distributeur d'avancer ou de retarder le calendrier. Si le timing est de 5 degrés ou moins avant le point mort haut, tournez le distributeur dans le sens antihoraire lentement à avancer le calendrier. Si le moment est plus de 6 degrés avant le point mort haut, tournez le distributeur vers la gauche pour la retarder. Une fois que le timing est réglé, serrer la vis serre-flanc. Vérifiez à nouveau le calendrier pour vous assurer qu'il n'a pas été déplacé lors du serrage.

    • 7

      Arrêter le moteur éteint. Rebranchez le connecteur de câblage débranché à l'étape 3. Déconnectez et retirez la lampe stroboscopique.

    • 8

      Débranchez le câble négatif de la batterie en utilisant la clé de 5/16 pouces attendez 30 secondes et reconnectez. Cela efface tous les codes de défaut stockés par l'ordinateur.

Conseils Avertissements

  • Gardez les fils, les outils et les mains claires de toutes les pièces mobiles.
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