Localisez la batterie Vortec de 6,0 litres et dévisser le boulon borne négative à enlever. Déplacez ce câble de terminal loin de la batterie et les surfaces métalliques dans le compartiment moteur pour éviter à la terre. Laisser la batterie déconnectée pour le reste du processus de dépannage.
Retirez chacun des capuchons de bougie et inspecter chaque fiche individuelle pour des signes d'humidité, la corrosion, la surchauffe ou tout autre dommage physique. Tirez des bougies endommagés avec la clé à douille nécessaire. Retirez le chapeau de distributeur pour accéder au rotor et le câblage électrique. Etiqueter le câblage électrique, si nécessaire, et de remplacer chacun des bouchons en conséquence. Utilisez la clé à douille correspondant à insérer chacune des bougies d'allumage. Déverrouiller le distributeur de sorte que vous pouvez vérifier le rotor du moteur pour tout signe de dommage physique, le remplacer si nécessaire.
Localisez la vanne EGR du 6,0 litres, qui repose près du tube de remplissage d'huile. Inspectez cette partie pour aucun signe de colmatage des débris. Si la vanne est bloquée en position ouverte et ne semble pas répondre à toutes les commandes, supprimer ce clapet et le remplacer en conséquence. Si la vanne elle-même semble juste pour être sale, retirez cette partie et nettoyer soigneusement.
Déposer le matériel qui maintient le tube d'admission d'air à corps de papillon du moteur. Si nécessaire, utiliser un tournevis à tête plate pour enlever ce tube de l'entrée du corps de papillon. Vérifiez l'intérieur de ce tube d'admission pour toute accumulation de débris ou autre matériau élémentaire et supprimer tout ce qui interdirait une ventilation adéquate. Détachez les crochets qui retiennent la boîte à air de l'usine ensemble et enlever le couvercle pour accéder au filtre à air. Tirez le filtre à air et vérifier le contenu à l'intérieur de la boîte, enlever tous les débris. Si le filtre à air en place est une usine, le type de papier conçu, jetez cette partie et de remplacer en conséquence. Si vous avez remplacé votre filtre à air de l'usine avec une partie en aluminium treillis, nettoyer tout simplement cette partie et l'utiliser à nouveau. Une fois que vous avez terminé le nettoyage de cette zone, connectez toutes les pièces de retour aux positions correspondantes.
Vérifiez les tuyaux de radiateur, à la fois supérieure et inférieure pour tous les signes d'effilochage, car cela peut réduire de façon significative le flux de liquide de refroidissement du moteur à travers le moteur Vortec de 6,0 litres. Retirez le bouchon de remplissage et vérifier le contenu de l'intérieur du liquide de refroidissement, prenant note de deux niveaux et la qualité du liquide de refroidissement. Si le liquide de refroidissement semble être faible et a été remplacé dans la dernière année ou deux, tout simplement couronner jusqu'à à la hauteur recommandée. Si le liquide de refroidissement ressemble un peu résisté, vidanger le circuit complètement et remplacer par un nouveau liquide. Nettoyez l'avant du ventilateur de radiateur avec une brosse et un vaporisateur pour veiller à ce que le flux d'air uniforme redirige dans le moteur. Connectez la borne négative de la batterie à sa surface destinée et le fixer avec la vis nécessaire lorsque vous avez terminé.