Localisez votre distributeur et relâcher son collier de retenue. Sur un 400, le distributeur se trouve sur la partie avant du moteur. A la base du distributeur sera une cale de serrage vers le bas, qui est boulonnée à la coulée du moteur. Desserrez ce boulon avec votre clé 1/2 pouces juste assez pour que vous pouvez faire pivoter le distributeur. Veillez à ne pas tourner le distributeur trop loin de son emplacement d'origine que vous testez le relâchement de la pince.
Retirer le tuyau d'aspiration qui se fixe à votre distributeur. Ceci est le tuyau qui contrôle votre avance de vide. Retirez le tuyau à la fin de distributeur, et tenir un boulon, un clou ou un autre petit objet dans le tuyau pour éviter une fuite de vide.
Recherchez les marques de synchronisation sur la couverture de la chaîne de distribution, sur le côté du passager du moteur, à côté de l'amortisseur de vibrations. L'équilibreur est derrière la poulie inférieure à l'avant même de le moteur. L'équilibreur aura également un ou plusieurs repères de distribution gravées dans lui. Nettoyez cette partie de l'équilibreur et appliquer la craie pour mettre en évidence les marques de synchronisation.
Si vous rencontrez un moment difficile obtenir les marques de synchronisation sur l'équilibreur, faire tourner le moteur en se cognant le démarreur avec votre clé. Veillez à retirer le fil de la bobine avant de le faire, afin d'assurer le moteur ne démarre pas. Ceci est le fil qui entre dans le centre de la tête du distributeur. Rappelez-vous de remplacer ce fil après, comme il est nécessaire pour votre moteur de fonctionner.
Mettez votre frein de stationnement et démarrer le moteur.
Fixez la lampe stroboscopique. Votre timing lumière a trois fils. Deux d'entre eux sont des pinces: un noir et un rouge. Ceux-ci attachent à votre batterie, rouge va positif et noir au négatif. Le troisième fil est le pick-up d'allumage. Cette attache à la bougie d'allumage fil No.1, généralement par serrage autour du fil. Le fil de la bougie n ° 1 est le plus en avant fil sur le côté du conducteur.
Avec le moteur en marche et votre lampe stroboscopique attachés, pointez votre lampe stroboscopique à l'amortisseur de vibrations du côté passager et appuyer sur la gâchette. La lampe stroboscopique clignotera en succession rapide, clignotant une fois chaque étincelle de temps est envoyée à la fiche n ° 1 de la bougie. Avec la lumière stroboscopique qui brille sur votre équilibreur harmonique, vous verrez une marque de synchronisation sur l'équilibreur planant dans un seul endroit.
Tournez votre distributeur. Avec la lampe stroboscopique fait, regarder la marque de synchronisation monter et descendre sur l'équilibreur. Voici comment vous ajuster votre timing.
Tourner le distributeur dans le sens horaire. Notez la direction que votre marque de synchronisation se déplace. Telle est la direction pour faire avancer votre timing. Il diffère d'année en année, mais votre 400 doit être réglé entre 10 et 12 degrés avancés, ou avant le point mort haut. Tourner le distributeur jusqu'à ce que la marque sur vos lignes d'équilibrage avec la marque de 10 degrés sur votre couverture de synchronisation dans le sens de l'avance. Notez que votre régime de ralenti peut augmenter.
Serrer la pince de distributeur, réinstaller la ligne de vide, et réajuster votre vitesse de ralenti sur le carburateur, si nécessaire.