Comment changer une pompe à eau sur un 40 hp johnson hippocampe

Suppression de l'ancien Turbine

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  Maj le moteur en «Neutre». Retirez le couvercle du moteur inférieur et desserrer la tige de changement contre-écrou, de sorte que vous pouvez desserrer le tendeur sur la tige de changement de vitesse. Prenez note du nombre de tours du tendeur nécessaire de déconnecter la tige de changement de vitesse, pour assurer un ajustement approprié lors du remontage. Repérez les trois boulons - de chaque côté de l'extérieur - qui détiennent l'unité inférieure du moteur et utiliser une clé à molette supprimer. Tirer vers le bas sur l'unité inférieure pour le séparer du moteur.

• 2

  Localiser l'arbre d'entraînement, faisant saillie à partir de l'unité inférieure, et le boîtier de pompe à eau, au-dessus de l'unité inférieure, à travers laquelle l'arbre d'entraînement tourne. Prenez-écrous au large des poteaux dans les coins de carter de pompe à eau avec un / 4-inch 1 clé plate ou - probablement plus facile - une prise 1/4 pouces et définissez les écrous et les rondelles de côté.

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  Jeter la roue - le kit de remplacement de la pompe contient une roue de remplacement. Tirer la goupille d'entraînement de la roue sur l'arbre de transmission avec une paire de pince à long bec.

• 4

  Tirez la plaque de roue et porter joint de la plaque de l'unité inférieure et les jeter ou les nettoyer comme pièces de rechange. Retirer et jeter le joint d'arbre de transmission, le passe-tube de l'eau et le joint torique.

Installation de la nouvelle turbine

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  Installez le nouveau joint d'entraînement dans le boîtier de la pompe à eau de sorte que les lèvres du joint devront faire face à la baisse lorsqu'il est installé sur l'unité inférieure. Graisser le joint, avec de la graisse marine, une fois qu'il est en place. Installer l'oeillet du tube de l'eau à partir du kit de remplacement de la pompe dans la plus petite des deux trous sur le dessus du boîtier.

• 2

  Étendre une mince couche de scellant joint sur les deux côtés de la nouvelle joint de plaque d'usure et de positionner le joint au sommet de l'unité inférieure. Installez la nouvelle plaque de la roue sur le dessus de la garniture de plaque d'usure. Pousser la goupille d'entraînement de nouveau dans son emplacement sur l'arbre de transmission. Faites glisser la nouvelle roue en place, tourner l'arbre de transmission, le cas échéant, de le déplacer passé la broche d'entraînement, et le régler sur la plaque.

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  Abaisser le boîtier en place, de sorte qu'il couvre la roue. Tourner l'arbre de transmission dans le sens horaire pour accueillir le boîtier car il couvre la roue. Tournez la pompe, dans le sens horaire seulement, pour le positionner sur les goujons de fixation (tournant vers la gauche va endommager les pales sur le rotor).

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  Étaler un peu de scellant joint sur le filetage des quatre goujons, placer les rondelles sur les goujons et visser les écrous sur eux. Serrer les écrous avec une clé dynamométrique à entre 70 et 80 pouces-livres.

• 5

  Réinstaller l'unité inférieure. Rebranchez la tige de changement de vitesse et de réinstaller le capot inférieur du moteur.