Retirez le câble noir négatif de la batterie de votre bateau à l'aide d'une clé 5/16 pouces, avant de retirer le filtre à basse pression, pour éviter les incendies potentiels.
Localisez le filtre à carburant à basse pression, une boîte de nylon fixé par une bride de serrage sur l'avant, côté bâbord de la partie moteur, directement en dessous de la tubulure d'admission. Baliser les tuyaux de carburant sur le haut et le côté du filtre, en utilisant les balises de papier pré-câblés, et de trouver la flèche sur la cartouche de filtre qui indique la ligne de carburant en cours d'exécution dans le séparateur de vapeur de carburant. Normalement, cela est la ligne sur le côté de la Filter- la ligne supérieure vient de la pompe à carburant basse pression.
Appuyez sur les pattes les colliers de serrage à ressort avec une paire de pinces de verrouillage et faites glisser les pinces passé le mamelon soulevé sur le raccord de carburant. Vérifiez les pinces pour la corrosion ou des ressorts usés que vous travaillez avec eux et remplacer ceux qui semblent suspectes. Glissez un chiffon de boutique en dessous du filtre et tirez les tuyaux des raccords, permettant au carburant à écouler dans le tuyau autant que possible. Inspecter les tuyaux et remplacer ceux qui sont cassants ou usés.
Soulever la cartouche du support sur le bloc moteur avec vos mains. Retirer le filtre et, sauf si le filtre est endommagé, le nettoyer avec de l'alcool dénaturé. Séchez le filtre avec de l'air comprimé à basse pression. Remettre le nouveau ou nouvellement nettoyé filtre pour le support sur le bloc moteur et de rattacher les tuyaux, selon les informations sur les étiquettes. Repositionner les colliers de serrage pour fixer les tuyaux au filtre. Premier système de carburant basse pression en serrant la poire d'amorçage du moteur jusqu'à ce qu'il est dur au toucher et vérifier l'étanchéité du système. Rebranchez le câble négatif sur la batterie.
Retirer de 15 ampères fusible de la pompe à carburant haute pression à partir de son porte-fusible. Démarrez le moteur et le laisser tourner jusqu'à ce qu'il cale sur elle. Lancez le moteur à trois reprises, pour assurer la pression du système de carburant est épuisé. Débranchez le câble négatif de la batterie une fois de plus. Suivez la conduite de carburant qui sert le rail de carburant vers le boîtier du filtre sur le milieu, côté port de la partie moteur, juste en dessous du collecteur. Baliser les lignes de carburant - même si le filtre a les mots "In" et "Out" en relief sur le filtre - pour éviter toute confusion plus tard et les retirer de la pompe. Déverrouiller le filtre de la tronçonneuse avec une prise 1/2 pouces et vidanger le carburant résiduel du filtre.
Visser le filtre en place. Rebranchez les tuyaux selon les informations sur les étiquettes. Retour le fusible de 15 ampères à son titulaire et pressuriser le système de démarrage du moteur à trois reprises, sans le démarrer. Vérifiez le système de carburant pour les fuites une fois de plus.