Lorsque le déclencheur est pressé et le papillon des gaz est augmentée sur une soufflante de sac à dos, un fil métallique tire ouvrir un évent sur le carburateur, ce qui permet plus de carburant dans les passages. L'augmentation de carburant se traduit par une augmentation de la vitesse du moteur. Si la manette des gaz est au point mort, un problème se produit dans le système d'alimentation en carburant et une quantité insuffisante de carburant atteint le carburateur pour alimenter le moteur. Ce problème se produit souvent en conjonction avec l'utilisation de mauvais, vieux ou mal gaz mixte.
Dévissez le bouchon sur le réservoir de carburant du souffleur à dos. Égoutter le gaz qui a été mélangé il ya plus d'une semaine à partir du réservoir de carburant dans le réservoir de carburant approuvé. Frotter les parois de la cuve avec la brosse et chiffon.
Tirez la buse de prélèvement et attaché de carburant vers le haut dans l'ouverture du réservoir avec le crochet métallique. Tirez la buse de ramassage à l'extrémité de la conduite de carburant. Remplacer la buse de ramassage si elle est sale ou l'écran est bouché. Insérez la nouvelle buse de prélèvement dans l'extrémité de la conduite de carburant. Mettez-les de nouveau dans le fond du réservoir de carburant.
Dévissez ou décrocher le couvercle du filtre à air. Tirez le tampon du filtre à air du boîtier de filtre. Laver le filtre à air dans l'eau savonneuse avec du détergent à vaisselle. Rincer sous l'eau froide et de lui donner une nuit pour sécher complètement. Remettez le filtre à air et le couvercle du moteur.
Mélanger un nouveau lot de carburant de la soufflerie. Verser l'huile de moteur à deux temps et essence ordinaire sans plomb dans le réservoir de carburant approuvé. Combinez-les en utilisant le rapport de mélange fourni avec les spécifications de carburant de votre modèle. Agiter le gaz et le pétrole pendant une minute avant de le mettre dans le réservoir de carburant.
Démarrez le moteur du souffleur à dos et lui permettre de se réchauffer pendant au moins 10 minutes. Trouvez les trois carburateur vis de réglage sur le côté du carburateur. Insérez un petit tournevis sur la vis de ralenti, qui est souvent mis à part les haute et basse vitesse vis.
Tourner la vis de ralenti vers la droite jusqu'à ce que le ventilateur commence à souffler sur son propre. Tournez le ralenti de nouveau jusqu'à ce que le ventilateur arrête. Tournez la vis dans le sens horaire à nouveau à la vitesse du moteur le plus élevé avant que le ventilateur commence son travail.
Insérez le petit tournevis sur la vis de réglage à basse vitesse, souvent marqué d'un "L." Tournez le tournevis dans le sens horaire jusqu'à ce que le moteur produit un son plus aigu flambée. Arrêter de tourner la vis et déplacer dans le sens antihoraire jusqu'à ce que vous entendez un bruit de bouillonnement du moteur.
Déplacez la vis à basse vitesse entre ces deux extrêmes pour trouver le plus propre doux bruit, du moteur. Peaufinez jusqu'à ce que le moteur sonne de son mieux. Appuyer sur la gâchette et vérifier l'accélération du moteur. Augmenter la vis à faible vitesse de 1/8 de tour vers la droite si elle est toujours atone. Réajuster la vitesse de ralenti de la même manière une fois que la vitesse réduite est réglée.
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