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Comment reconstruire le carburateur dans une tronçonneuse Homelite automatique super-xl

La tronçonneuse Homelite de Super XL est l'un des vieux guerriers de l'entreprise de tronçonneuse américain. La scie est plus fabriquée, mais en raison de sa construction robuste, des milliers de ces scies rester dans bûchers à travers le pays. Après un certain nombre d'années de désuétude, la scie peut être difficile de démarrer ou il peut fonctionner mal, probablement en raison de dépôts de vernis à l'intérieur du carburateur. La seule solution à ce point est de reconstruire le carburateur.

Choses que vous devez

  • Petit clip
  • Tournevis à tête plate
  • Tournevis Phillips n ° 1
  • Nettoyeur de carburateur
  • Carburateur kit de reconstruction
  • Air comprimé

Instructions

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    Retirer l'écrou sur le haut de la scie qui retient le couvercle de filtre à air en place. Retirez le couvercle de filtre à air et filtre à air.

  2. 2

    Débranchez le tringlerie de gaz et étouffer liaison du carburateur. Débrancher la conduite de carburant. Si le réservoir de carburant est pas vide ou presque vide, pincer la conduite de carburant en vrac fermé avec un petit clip.

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    Dévissez les deux vis de fixation du carburateur en utilisant le tournevis à tête plate et enlever le carburateur de la tronçonneuse. Prenez soin de conserver toutes les pièces et joints sur le côté du cylindre du carburateur pour le remontage.

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    Retirer les vis du couvercle pompe à membrane à l'aide du tournevis cruciforme. Ceci est le côté du carburateur qui a été tournée vers le haut alors qu'il a participé à la scie. Retirez et jetez l'ancienne membrane et le joint, en prenant soin de noter l'orientation de la membrane sur le corps du carburateur. Retirer l'écran de filtrage.

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    Tournez le carburateur plus. Retirez les principales vis du couvercle de la membrane à l'aide du tournevis cruciforme. Retirer et jeter le diaphragme principal et le joint. Faire glisser le diaphragme vers les vis de mélange de combustible afin de le dégager du levier de commande.

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    Retirez la vis goupille de retenue avec le tournevis à tête plate, puis retirer l'aiguille broches, levier de commande, le printemps et l'entrée.

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    Retirez les vis et ressorts élevés et oisifs mélange de vitesse du côté du carburateur en utilisant le tournevis à tête plate.

  8. 8

    Nettoyez le corps du carburateur à fond avec nettoyeur de carburateur, puis pulvériser à fond le corps avec de l'air comprimé.

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    Réinstaller les vis et ressorts élevés et oisifs mélange de vitesse. Asseoir légèrement les aiguilles, puis sauvegardez-les sur un tour complet.

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    Installez le nouveau levier de l'aiguille et le contrôle d'entrée, avec le vieux ressort et la broche. Installez la vis goupille de retenue.

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    Installez le nouveau joint de diaphragme principal et le diaphragme. Replacer le couvercle du diaphragme principal et réinstaller les vis du couvercle de diaphragme.

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    Du côté de la membrane de la pompe, installer le nouvel écran de filtrage. Installez le nouveau joint pompe à diaphragme et le diaphragme. Remettre le couvercle de membrane de la pompe et de réinstaller les vis du couvercle de diaphragme.

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    Remplacer les joints avant et arrière sur le carburateur et puis réinstallez le carburateur. Assurez-vous de serrer les vis de fixation carburateur.

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    Rebranchez l'accélérateur et étouffer les liens et de rattacher la conduite de carburant, retirer le clip si vous avez utilisé un. Remplacez le filtre à air, couvercle de filtre à air et filtre à air couvercle écrou.

Conseils Avertissements

  • Toujours utiliser nettoyeur de carburateur dans un endroit bien ventilé.
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